一般情況下需要進(jìn)行定期維護(hù)和保養(yǎng)。船用蓄電池使用壽命長；循環(huán)性能和深放電恢復(fù)能力猶豫；可靠的密封結(jié)構(gòu)，正常使用不存在漏液；防短路設(shè)計(jì)，最大限度的防止電池短路自動(dòng)加水系統(tǒng)和氣體攪拌系統(tǒng)。蓄電池接線柱、導(dǎo)線、蓋子的維修：必須由生產(chǎn)廠家指定的專業(yè)技術(shù)人員方可進(jìn)行。電動(dòng)叉車蓄電池檢查比重：使用吸入式比重計(jì)檢查比重，作業(yè)時(shí)不要讓電解液濺灑出來，并要穿戴保護(hù)用具。以下是起重系統(tǒng)的介紹。

叉車用叉車蓄電池的使用。

叉車的舉升系統(tǒng)是叉車裝卸貨物的直接工作裝置，貨物的卸載和堆垛最終由它來完成，所以它是叉車最重要的部分。使用中應(yīng)經(jīng)常加強(qiáng)維護(hù)，保持良好的技術(shù)狀態(tài)。

拆裝與調(diào)整內(nèi)、外門架。叉車公司起重設(shè)備系統(tǒng)的各個(gè)方面主要結(jié)構(gòu)構(gòu)件企業(yè)之間，均有一個(gè)相對(duì)主義運(yùn)動(dòng)。其中內(nèi)外門架組成一運(yùn)動(dòng)副，貨叉架與內(nèi)門架組成一運(yùn)動(dòng)副。為了能夠提高各運(yùn)動(dòng)副的運(yùn)動(dòng)控制精度，減小各運(yùn)動(dòng)以及構(gòu)件可以相互間的摩擦力，降低工程振動(dòng)環(huán)境噪聲，提高叉卸貨物時(shí)整車的側(cè)向壓力穩(wěn)定性，內(nèi)外門架及叉架上的側(cè)滾輪部分均有不同調(diào)整增加墊片。通過各種墊片的調(diào)整，使得貨叉架側(cè)滾輪與內(nèi)門架之間的間隙，內(nèi)外門架滾輪與內(nèi)外門架之間的間隙，相對(duì)獨(dú)立運(yùn)動(dòng)活動(dòng)自如的情況下，其間隙值不大于1mm當(dāng)滾輪或重合式門架間隙不能逾越自己設(shè)計(jì)相關(guān)規(guī)定的間隙時(shí)，滾輪需進(jìn)行分析調(diào)整或更換，以保證信息滾動(dòng)或滑動(dòng)的間隙，減少金屬撞擊聲，防止中國貨物從貨叉上滑出。門架截面翼緣尺寸(厚度)減少lmm以上或整個(gè)門架組合形成橫向空間尺寸 車寬方向)大于法律規(guī)定要求尺寸2.5mm以上，出現(xiàn)門架變形或翹曲時(shí)，均需及時(shí)更換門架，以保證學(xué)生使用網(wǎng)絡(luò)平安。

導(dǎo)向滑輪與起重鏈。鏈條裝配時(shí)，兩根鏈條的張緊力應(yīng)相等，受載盡可能均勻，不能有扭曲現(xiàn)象，兩鏈輪裝置后轉(zhuǎn)動(dòng)靈活。配對(duì)的兩貨叉叉厚、叉長應(yīng)大致相等。兩貨叉垂直段與水平段夾角也應(yīng)一致。兩貨叉裝上叉架后，其上平面應(yīng)保持在同一平面內(nèi)。調(diào)整起重鏈的最大長度應(yīng)在貨叉升至最大起升高度(即起升油缸活塞升至上極限)時(shí)進(jìn)行，調(diào)整后的起重鏈不宜過緊，通常在lm高處，施以5ON力于鏈條，撓曲變形最大為2Omm即為合格。每次進(jìn)行養(yǎng)護(hù)時(shí)，應(yīng)對(duì)內(nèi)外門架槽鋼內(nèi)和鏈條鏈輪上加注潤滑脂，以保證其良好的潤滑，減少各運(yùn)動(dòng)副的摩擦。寬視野起重系統(tǒng)中、兩個(gè)起升缸(油缸)行程應(yīng)相等，各自的進(jìn)油管路應(yīng)暢通。兩油缸柱塞桿上端面應(yīng)與內(nèi)門架、鏈輪支架同時(shí)接觸。

叉架。由于鉤子與叉子之間的裝置尺寸已經(jīng)標(biāo)準(zhǔn)化，所以各種金屬都有與叉子相同的鉤子。因此，可以方便地用金屬工具代替板式叉架。為了使叉子或金屬器具能夠從叉架上裝卸，當(dāng)叉架裝有貨架時(shí)，可利用下貨架中間的間隙裝卸叉子。為了標(biāo)準(zhǔn)化掛鉤的尺寸和叉子之間的裝置，各種掛鉤上都設(shè)有與叉子相同的掛鉤。因此，可以方便地用金屬工具代替板式叉架。在叉架上定位和調(diào)整叉間距時(shí)，可以通過上擋板上的若干對(duì)稱定位孔和定位槽在叉架上端設(shè)置彈簧定位銷定位叉。